Máy kéo DT-20 - Đây là di sản thực sự của khoa học quốc gia. Mặc dù thời gian phát hành ngắn, đơn vị này đã trở nên phổ biến cả trong các doanh nghiệp nông nghiệp và giữa các công dân bình thường. Sức mạnh, không khoa trương trong việc rời đi và khả năng làm việc ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt nhất đã khiến chiếc máy kéo này trở thành một biểu tượng thực sự của thời đại, mà không phải là một công việc nông nghiệp duy nhất trong nhiều thập kỷ. Tuy nhiên, trong thời đại của chúng ta, không nhiều người biết chính xác lịch sử của kỹ thuật nông nghiệp bắt đầu từ đâu và đằng sau những đổi mới công nghệ cao hiện đại. Đó là lý do tại sao chúng tôi đi sâu vào vấn đề này một cách chi tiết hơn, và cũng xác định xem dấu hiệu trên máy kéo DT-20 còn lại là gì.
Sống cho thời đại của chúng ta
Máy kéo DT-20 - Đây là một đơn vị bánh xe nông nghiệp, được thiết kế cho nhiều lĩnh vực công việc. Hơn 12 năm sản xuất máy này đã được tạo ra một số sửa đổi đã cách mạng hóa máy kéo. Theo dữ liệu chính thức, chiếc máy kéo cuối cùng đã lăn khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1969. Tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng đến sự phổ biến của nó đối với nông dân trong các bản mở rộng của toàn Liên Xô. 
Trong tất cả thời gian phát hành, khoảng 250 nghìn bản đã được tạo ra, một số trong số đó đã được nhập khẩu vào Pháp và Hà Lan, nhưng hầu hết những chiếc xe còn lại để chinh phục sự rộng lớn của quê hương.
Bạn có biết không Một đơn vị như một máy kéo được phát minh vào năm 1825 bởi một người Anh tên là Keely. Bản sao đầu tiên có động cơ hơi nước công suất thấp, nhưng có thể dễ dàng di chuyển và xử lý tất cả các loại đất.
Máy kéo được sử dụng tích cực trong rừng, robot trên núi và trên các cánh đồng trong nhiều thập kỷ, vì độ tin cậy của nó không bị nghi ngờ trong số những người hoài nghi. Đó là lý do tại sao nó được tìm thấy trong thời hiện đại.
DT-20 được sử dụng tích cực cho đến ngày nay tại một số trang trại và mặc dù tuổi đời cao, vẫn đối phó tốt với nhiều nhiệm vụ và đôi khi còn được bán miễn phí với giá khoảng 1500 đô la Mỹ. 
Tuy nhiên, hầu hết các tài sản công nghệ này có thể được tìm thấy như một triển lãm bảo tàng. DT-20 được trưng bày tại Saratov, được trưng bày tại đồi Sokolovskaya, trong Bảo tàng Bánh mì của thành phố Bulgar (Tatarstan), trong Bảo tàng Lịch sử của Máy kéo Cheboksary, và thậm chí là một trong những điểm thu hút chính của thị trấn Deep của Bêlarut.
Bạn có biết không Những chiếc máy kéo đầu tiên được quân đội sử dụng như một lực kéo để vận chuyển vũ khí hạng nặng. Đối với mục đích nông nghiệp, những máy này lần đầu tiên chỉ được sử dụng vào năm 1850.
Lịch sử của máy kéo DT-20
DT-20 là bước tiếp theo trong sự phát triển xây dựng máy kéo của những năm 50 của thế kỷ XX. Máy đã thay thế các mô hình phổ biến như vậy từ Nhà máy máy kéo Kharkov như XTZ-7 và DT-14. HTZ-7 là một trong những đơn vị đầu tiên được phát hành trên lãnh thổ Liên Xô. 
Sự phát triển của máy kéo và sự tích cực của nó vào tất cả các lĩnh vực của cuộc sống trong thời kỳ hậu chiến đã tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của nhiều ngành công nghiệp. Không có gì đáng ngạc nhiên khi nhu cầu cao đối với các máy như vậy dẫn đến thực tế là sau 5 năm vào năm 1955, các kỹ sư Kharkov đã phát hành một mô hình cập nhật, được gọi là DT-14.
Mặc dù thực tế là DT-14 tập trung vào một số lượng lớn các sáng kiến của ngành công nghiệp kỹ thuật khi đó, máy kéo vẫn không khác biệt về các đặc tính kỹ thuật được cải thiện. Mặc dù khả năng xuyên quốc gia tốt, máy kéo đã gây ra một số vấn đề cho các trình điều khiển, vì nó cần xăng để khởi động nó, mặc dù chính bộ phận này chỉ hoạt động với nhiên liệu diesel.
Chúng tôi khuyên bạn nên đọc cách chọn máy kéo mini để làm việc trên lô đất sân sau, về các tính năng của máy kéo mini: Uralets-220 và Belarus-132n, và cũng tìm hiểu cách chế tạo máy kéo mini từ motoblock và máy kéo mini bị hỏng khung.
Việc loại bỏ lỗi này trong các sửa đổi sau này không giải quyết được vấn đề, vì vậy các kỹ sư của Kharkov đã quay trở lại với một robot khó tính.
Năm 1958, lô máy kéo DT-20 đầu tiên ra đời, và cho đến cuối năm 1969 việc sản xuất máy móc không dừng lại.
Tính mới được tạo ra trên cơ sở DT-14, tuy nhiên, nó có một số cải tiến tiến bộ.. Điều này góp phần vào việc máy kéo không chỉ trở nên đáng tin cậy và thuận tiện hơn trong hoạt động, mà còn đại diện cho một đơn vị thực tế phổ quát cho bất kỳ công việc hiện trường.
Đối với toàn bộ sự tồn tại của mô hình, các nhà thiết kế Kharkov đã đưa ra các sửa đổi sau:
- DT-20-C1: các đặc tính công nghệ của mô hình đã được chọn theo cách tạo ra trợ lý lý tưởng cho việc cày xới giữa các hàng của các nền văn hóa khác nhau;
- DT-20-C2: máy cho công việc nông nghiệp nói chung, nó cũng được sử dụng như một máy kéo cho khoảng cách ngắn;
- DT-20-C3: Mô hình xuất khẩu của máy kéo, không giống như các phiên bản trước, trong C3 đã được sửa đổi mạnh mẽ phần điện và lắp đặt cánh rộng. Ngoài ra, các nhà thiết kế đã cung cấp cho người mẫu chân, đèn bổ sung và đồ đạc cho biển số xe;
- DT-20-C4: gần giống với mô hình C3, điểm khác biệt chính của nó là thiết bị điều khiển lại dưới lưu lượng bên trái;
- DT-20-C5: Chiếc xe được sản xuất theo đơn đặt hàng đặc biệt cho Pháp và Hà Lan. Sự khác biệt chính của nó so với các mô hình xuất khẩu trước đó là sự sắp xếp đặc biệt của đèn bên theo các quy tắc pháp luật của các quốc gia này. Ngoài ra, bộ phận này đã được cải tiến hệ thống làm mát động cơ thông qua việc lắp đặt quạt điện.
Điều đáng nói là các máy chuyên dụng được tạo ra trên cơ sở DT-20, nhưng với khung gầm được sửa đổi. Đây là những mô hình được gọi là:- DT-20V: đơn vị được theo dõi, được thiết kế để làm việc trong các đồn điền nho với khoảng cách hàng ít nhất 1,5 m;
- DT-20K: máy chuyên khoảng cách hàng của nền văn hóa thân cao. Máy kéo có khung gầm có bánh xe, nhưng có khe hở và thước đo rộng hơn so với các mô hình cơ sở;
- DT-20U: một máy kéo có bánh xe thu nhỏ, được thiết kế để cày xới khoảng cách hẹp hơn, cũng như thiết bị phục vụ cho các trang trại.
Bạn có biết không Máy kéo được theo dõi xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1903 nhờ những nỗ lực của kỹ sư và doanh nhân người Mỹ Benjamin Holt.
Sự xuất hiện và khả năng của máy kéo
Máy kéo DT-20 là một máy móc nông nghiệp cỡ nhỏ, được sử dụng tích cực để làm việc trong các khu vườn và cánh đồng, cũng như một máy kéo cho các nhu cầu khác nhau trong công tác lâm nghiệp, đô thị và xây dựng. Mặc dù công suất thấp, các nhà thiết kế đã cố gắng tạo ra một bộ phận khá cơ động và dễ điều khiển, và động cơ diesel không phô trương đã mang lại sức sống đặc biệt cho chiếc xe.
Máy kéo có hình dáng truyền thống cho loại thiết bị này. Bánh sau của nó vượt quá đáng kể đường kính của bánh trước, điều này cho phép sử dụng nó trên bất kỳ loại đất màu mỡ nào. Các bánh xe được bảo vệ từ phía trên bởi cánh khỏi bụi bẩn, tùy thuộc vào loại sửa đổi, được gắn vào ống phanh hoặc thông qua giá đỡ chuyển tiếp. 
Thực tế không có khung cho DT-20, động cơ, hộp số và trục sau là một cấu trúc tách rời duy nhất mà tất cả các thành phần cơ khí khác được gắn vào. Không có mái nhà trên máy kéo, tuy nhiên, trong một số sửa đổi, có các giá treo đặc biệt để lắp đặt mái hiên.
Làm quen với máy kéo: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 và T-30, cũng có thể được sử dụng cho các loại khác nhau loại công việc.
Bất kể loại sửa đổi trong máy kéo DT-20, bạn có thể thay đổi vị trí của bánh răng cuối cùng và chiều dài của trục. Thao tác như vậy làm cho nó có thể thiết lập chiều dài tối ưu của giải phóng mặt bằng và cơ sở dọc. Hộp số của xe có một số lùi, nó góp phần chuyển động của đơn vị với tốc độ tương tự như phía sau và phía trước.
Những quyết định mang tính cách mạng như vậy liên quan đến các mô hình trước đó có liên quan đến nỗ lực của các nhà thiết kế để tạo ra một máy kéo vạn năng để làm việc với tất cả các loại thiết bị nông nghiệp trong chế biến cây trồng phát triển thấp và cao.
Bạn có biết không Ý tưởng tạo ra một máy kéo không có khung như một khối nguyên khối từ động cơ, hộp số và trục sau thuộc về huyền thoại Henry Ford. Do đó, nhà sản xuất ô tô đã giảm chi phí thiết kế của chiếc xe và làm cho nó có sẵn cho hầu hết nông dân.
Thông số kỹ thuật
Các tính năng kỹ thuật chính của máy kéo DT-20
| Đặc điểm | Các chỉ số |
| Loại động cơ | Diesel |
| Áp lực mặt đất | 0,046 kg / cm2 |
| Kéo lực vào móc | 0,125-0,72 t |
| Tốc độ ban đầu ở 1600 vòng / phút | 5,03 km / h |
| Tốc độ di chuyển tối đa ở 1600 vòng / phút | 15,6 km / h |
| Tốc độ tối đa ở 1800 vòng / phút | 17,65 km / h |
| Thêm bánh ở 900 vòng / phút | 0,87 km / h |
| Công suất động cơ ban đầu | 13,2 mã lực |
| Tốc độ ban đầu | 1600 vòng / phút |
| Tốc độ tối đa | 1800 vòng / phút |
| Số lượng xi lanh động cơ | 1 miếng |
| Đường kính | 12,5 cm |
| Pít-tông đột quỵ | 14 cm |
| Dung tích bể tối đa | 45 l |
| Tiêu thụ nhiên liệu cụ thể | 200 g / hp vào lúc một giờ |
| Theo dõi loại | điều chỉnh |
| Kích thước đo phía trước | 1,1-1,4 m |
| Chiều dài tối đa của cơ sở dọc | 1,63-1,775 m |
| Chiều dài tối thiểu của cơ sở dọc | 1.423-1.837 m |
| Giải phóng mặt bằng tối đa | 0,515 m |
| Giải phóng mặt bằng tối thiểu | 0,308 m |
| Tổng trọng lượng | 1,56 t |
| Chiều rộng tổng thể với thước đo 1,1 m | 1,31 m |
| Chiều cao tối đa trong khu vực mui xe | 1,231 m |
| Chiều cao tối thiểu trong khu vực mui xe | 1,438 m |
| Chiều dài tối đa (có tán) | 2,818-3,038 m |
Video: đánh giá máy kéo DT-20
Kích thước và trọng lượng
Máy kéo DT-20 có kích thước khá nhỏ. Kích thước danh nghĩa của máy là 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, tối đa 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Đồng thời, sự vắng mặt hoàn toàn của khung đã tạo điều kiện thuận lợi cho trọng lượng của nó, vì nó không vượt quá 15.600 kg.
Điều quan trọng là! Thiết kế của máy kéo DT-20 không cung cấp giá đỡ cho trọng lượng dằn cần thiết cho khớp nối khí nén với mặt đất. Khiếm khuyết này được loại bỏ một phần do làm đầy khí nén với nước.
Động cơ
Máy kéo có động cơ bốn thì gồm một xi lanh. Các loại làm mát được lưu thông, nước máy được sử dụng làm chất làm mát. Một khởi động điện được cung cấp để khởi động động cơ. 
Động cơ có một cơ chế độc đáo làm giảm độ rung. Nó bao gồm hai trục khuỷu song song, đối trọng cân bằng. Bơm nhiên liệu là đơn giản, một phần.
Truyền
Truyền tại DT-20 đơn giản, cơ khí. Giữa động cơ và hộp số là một ly hợp ma sát, bao gồm một đĩa đơn. Trong khi máy kéo đang chạy, nó không đóng. Một thanh điều khiển giúp kiểm soát ly hợp này.
Việc truyền có 4 bánh răng, cũng như khả năng đảo ngược. Tốc độ tối đa không vượt quá 15,7 km / h, nhưng với tốc độ động cơ tăng lên 1800 mỗi phút, tốc độ tăng lên 17,65 km / h.
Điều quan trọng là! Với động cơ hoạt động liên tục ở tốc độ cao, độ mỏi của nó tăng lên nhiều lần, do đó, động cơ nên được tăng tốc không quá 80% công suất tối đa.
Thiết bị chạy
Khung gầm DT-20 bao gồm các bộ phận sau:
- bánh xe và trục trước;
- trục sau và bánh xe;
- cột lái thẳng đứng;
- tay lái bánh răng sâu với con lăn đôi;
- hệ thống phanh.
Thiết bị đính kèm
Là một thiết bị trường phụ trợ cho DT-20, bất kỳ đơn vị nào có cơ chế rơ moóc đều có thể được sử dụng, có thể được điều khiển bằng hệ thống thủy lực. Việc sử dụng thường xuyên nhất trong số đó là:
- Xe bán tải LNV-1,5;
- Vận chuyển PAV-000;
- Máy phun ONK-B;
- Máy hút bụi Osh-50;
- cào ABH-0,5;
- Nền tảng để tải PVF-0.5.
Điều quan trọng là! Không nên mua thiết bị hiện đại để làm việc với máy kéo DT-20, vì thường các thiết bị như vậy không tương thích về mặt kỹ thuật với thiết bị.
Tương tự hiện đại
Các đơn vị đã để lại một dấu ấn không thể xóa nhòa trong lịch sử của ngành công nghiệp máy kéo. Ông trở thành một cỗ máy nông nghiệp thực sự mang tính biểu tượng của thời đại, đó là lý do tại sao sự thành công của các kỹ sư Kharkov được nhiều nhà thiết kế chú ý. Các chất tương tự lũy tiến sau đây đã được tạo ra trên cơ sở của đơn vị:
- T-25: phát triển Nhà máy Máy kéo Vladimir, được sản xuất từ năm 1972 đến năm 1973;
- T-25A: cỗ máy của Nhà máy máy kéo Vladimir Motor, lần đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1973 và được sản xuất cho đến ngày nay;
- MTZ-50: Đơn vị, được sản xuất bởi Nhà máy máy kéo Minsk từ năm 1962 đến 1985;
- MTZ-80: máy kéo từ Nhà máy máy kéo Minsk, được sản xuất từ năm 1974 đến ngày nay;
- T-40: một máy kéo được thiết kế bởi Nhà máy máy kéo Lipetsk, được sản xuất từ năm 1962 đến 1995;
- LTZ-55: tài sản của các kỹ sư của Nhà máy máy kéo Lipetsk, một máy kéo đã được sản xuất từ năm 1995 đến ngày nay;
- Agromash 30TK: một trong những cải tiến gần đây nhất từ Nhà máy máy kéo Vladimir Motor, đã ra khỏi dây chuyền lắp ráp trong thập kỷ qua.
Đánh giá của người dùng máy kéo DT-20
Đầu tiên tôi sẽ đăng ở đây những hình ảnh như vậy. Nếu bất cứ ai có hứng thú với một cái gì đó nhiều hơn, tôi vẫn có thể chụp ảnh, nói.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 là tài sản thực sự của khoa học và công nghệ trong nước. Chỉ trong vài năm, đơn vị này đã chinh phục được trái tim của những người làm nông nghiệp và trong một thời gian dài đã trở thành lý tưởng của công nghệ mạnh mẽ, đáng tin cậy và đã được chứng minh. Đó là lý do tại sao trong thời gian tiếp theo, nhiều nhà thiết kế đã sử dụng dự án thành công của các kỹ sư Kharkov để cải thiện chất lượng và máy móc không phô trương cho công việc tại hiện trường và làm vườn.
