Khả năng kỹ thuật của máy kéo MTZ-1523, ưu điểm và nhược điểm của mẫu máy

Máy kéo không được chăm sóc bởi sự chú ý của những người như vậy, như, những mẫu xe khách mới nhất hoặc máy kéo chính ngoạn mục. Nhưng không có họ, không thể tưởng tượng được nông nghiệp và lĩnh vực xã. Phạm vi của các máy như vậy không ngừng mở rộng, và chương trình sản xuất MTZ cũng không ngoại lệ. Hãy xem xét một trong những máy kéo phổ biến nhất của nhà máy này, cụ thể là MTZ-1253.

Một chút lịch sử sáng tạo

Máy kéo vạn năng MTZ-1523 được sản xuất bởi Nhà máy máy kéo Minsk. Đây là một đại diện của gia đình huyền thoại của "Bêlarut" (cụ thể là dòng "Bêlarut-1200").

Tiền thân của model này là các máy nổi tiếng MTZ-82 và MTZ-1221.

Nhưng họ thua kém "thứ mười lăm" về đặc điểm sức mạnh và lực kéo. Điều này cũng được chứng minh từ một tiêu chí như một lớp lực kéo: mô hình 1523 được gán cho loại thứ 3, trong khi 1221 được gán cho loại thứ 2 và thứ 82 được gán cho hệ số 1,4.

Qua nhiều năm sản xuất, MTZ-1523 trở thành nền tảng cho cả gia đình máy kéo, được hỗ trợ bởi sự hiện đại hóa không ngừng. Những thay đổi chủ yếu là động cơ. Vì vậy, trên các máy có chỉ số 3, 4 và B.3 có động cơ có dung tích 150 lít. Với., Và hình 5 có nghĩa là ở phía trước của bạn - một chiếc xe có động cơ 153 mã lực. Một lát sau, DEUTZ diesel nhập khẩu đã được thêm vào dòng đơn vị.

Năm 2014-15 việc sản xuất một mô hình với chỉ số bổ sung là 6 6, có truyền dẫn cơ học (cùng lúc đó, nút này bắt đầu được đưa vào trên fives trên đời) đã thành thạo.

Điều quan trọng là! Tấm chỉ số sê-ri của máy kéo và động cơ được đặt ở hốc sau của cabin, gần bánh xe bên phải hơn. Ngay bên dưới nó được đặt một bảng khác với số lượng của chính chiếc taxi.

Những thay đổi mới nhất cho thiết bị được thực hiện theo nghĩa đen trong năm nay. Chúng ảnh hưởng đến chế độ nhiệt của động cơ trong quá trình vận hành. Sửa đổi mới nhận được các chỉ số T1, T1.3 và T.3.

Thiết kế ra đời khá thành công và sau một số cải tiến đáng kể, một máy kéo MTZ-2022 mạnh hơn thuộc lớp lực kéo thứ 4 đã bắt đầu được sản xuất trên cơ sở của nó.

Phổ của công việc nông nghiệp

Máy kéo vạn năng được thiết kế để thực hiện nhiều hoạt động khác nhau, cụ thể là:

• cày bất kỳ loại đất nào;
• trồng trọt và bừa bãi liên tục;
• chuẩn bị đất trồng trọt;
• gieo hạt với việc sử dụng cốt liệu rộng;
• thụ tinh và phun thuốc;
• thu hoạch các loại cây trồng;
• nâng và loại bỏ cỏ và rơm từ đồng ruộng;
• công trình vận chuyển (vận chuyển thiết bị hoặc rơ moóc với hàng hóa).

Đối với việc cày xới những vùng đất mới và trinh nguyên, máy kéo bánh xích huyền thoại DT-54 sẽ là một lựa chọn tuyệt vời.

Xem xét khả năng làm việc với một số lượng lớn các đơn vị và tổ hợp chuyên ngành, hóa ra MT3-1523 có thể thực hiện hầu hết tất cả các loại công việc hiện trường.

Bạn có biết không Trong cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại, máy kéo đôi khi được sử dụng với sự thiếu hụt xe tăng. Tính toán là về tác động tâm lý: những psevdotanki như vậy đã tấn công trong bóng tối, với đèn pha và còi báo động.

Nó được sử dụng rộng rãi trong lâm nghiệp, tiện ích và xây dựng.

Thông số kỹ thuật

Chúng tôi chuyển sang đánh giá chi tiết về các tính năng kỹ thuật của mô hình này. Hãy bắt đầu với phần "giới thiệu", đưa ra ý tưởng chung về máy kéo.

Dữ liệu chung

• trọng lượng khô (kg): 6000;
• tổng trọng lượng tối đa cho phép với tải trọng (kg): 9000;
• kích thước (mm): 4710x2250x3000;
• chiều dài cơ sở (mm): 2760;
• bánh trước (mm): 1540-2115;
• bánh xe phía sau (mm): 1520-2435;
• bán kính quay tối thiểu (m): 5,5;
• kích thước lốp: bánh trước - 420 / 70R24, bánh sau - 520 / 70R38;
• giải phóng mặt bằng (mm): 380;
• công thức bánh xe: 4 x 4;
• tốc độ tối đa (km / h): làm việc - 14,9, vận chuyển - 36,3;
• phạm vi tốc độ ngược lại (km / h): 2,7-17,1;
• áp lực mặt đất (kPa): 150.

Tìm hiểu thêm về các đặc tính kỹ thuật, ưu và nhược điểm của máy kéo T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.

Động cơ

Động cơ cơ bản cho MTZ-1523 là diesel D-260.1. Đây là một động cơ tăng áp 6 xi-lanh thẳng hàng. Nó nổi bật với dữ liệu như vậy:

• thể tích - 7,12 lít;
• đường kính của hành trình xi lanh / piston - 110/125 mm;
• tỷ số nén -15,0;
• sức mạnh - 148 lít. c .;
• mô-men xoắn cực đại - 622 N / m;
• tốc độ trục khuỷu (vòng / phút): danh nghĩa - 2100, tối thiểu - 800, không tải tối đa - 2275, với mô-men xoắn cực đại - 1400;
• hệ thống làm mát - chất lỏng;
• hệ thống bôi trơn - kết hợp;
• trọng lượng - 700 kg.

Tiêu chuẩn môi trường: Giai đoạn 0/1. Động cơ D-260.1

Điều quan trọng là! Chạy trong một máy kéo mới mất 30 giờ: nửa đầu của giai đoạn này được sử dụng trong các công việc vận chuyển ánh sáng, sau đó nó được chuyển sang công việc trường ánh sáng bằng cách sử dụng GNS (hệ thống gắn thủy lực). Bộ lọc thô của bộ truyền được làm sạch cứ sau 10 giờ.

Những động cơ này được trang bị máy bơm nhiên liệu của công ty Séc Motorpal hoặc máy bơm phun nhiên liệu Yazda của Nga. Chế độ nhiệt được điều khiển tự động bằng hai bộ điều nhiệt.

Các máy kéo khác có thể được cài đặt trên các máy kéo này:

• 150 mã lực D-260.S1 với đặc điểm tương tự. Đúng, có sự khác biệt về tiêu chuẩn sinh thái (không giống như động cơ cơ sở, cái này đáp ứng các tiêu chuẩn của Giai đoạn II);
• mạnh hơn một chút (153 mã lực.) và ánh sáng (650 kg) D-260.S1B3. "Dung sai" môi trường - Giai đoạn IIIB;
• D-260.1S4 và D-260.1S2 với mô-men xoắn cực đại 659 Nm;
• Deutz TCD2012. Đây cũng là một động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng. Nhưng với thể tích nhỏ hơn (6 l), nó phát triển dung tích làm việc 150 lít. với., trong khi mức tối đa đã là 178. Để trở thành và lực đẩy: mô-men xoắn cao nhất - 730 N / m.

Tất cả các động cơ này được chứng minh tốt trong điều kiện thực tế cuộc sống. Tất nhiên, động cơ nhập khẩu chiến thắng về chất lượng lắp ráp và về dự trữ năng lượng, nhưng về phía D-260 và các dẫn xuất của nó, tính sẵn có của phụ tùng, khả năng bảo trì và kinh nghiệm bảo trì được tích lũy bởi cơ học.

Dung tích và tiêu thụ bình xăng

Thể tích của bình nhiên liệu chính - 130 l, bổ sung - 120.

Bạn có biết không Siêu xe Lamborghini có thể được coi là "người thừa kế" của máy kéo. Trước khi sản xuất những chiếc xe mạnh mẽ, chủ sở hữu của công ty, Feruchcho Lamborghini, đã thành lập một nhà máy sản xuất máy móc nông nghiệp và các bộ phận cho nó.

Việc tiếp nhiên liệu đầy đủ là đủ trong một thời gian dài: giá trị của mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể theo hộ chiếu là 162 g / l.s.ch. Trong điều kiện thực tế, nơi phụ thuộc nhiều vào sự điều chỉnh và phương thức hoạt động, con số này có thể tăng nhẹ (thường không quá 10%). Nó chỉ ra rằng đối với sự thay đổi có thể làm mà không cần tiếp nhiên liệu.

Xe taxi

Các cabin với một kính hình trụ cung cấp các điều kiện bình thường để hoạt động an toàn. Nó được gắn chặt vào khung và có khả năng cách âm và chống rung tốt (điều còn nhiều điều mong muốn trên chiếc Belarus Belarus cũ). Nhờ sự phù hợp của kính, rèm che nắng và công thái học chu đáo, rất thuận tiện để làm việc.

Truy cập vào các điều khiển cơ bản không cần chuẩn bị đặc biệt: tất cả các dụng cụ và đòn bẩy đều có thể nhìn thấy, và nếu cần, làm việc ở chế độ đảo ngược, ghế xoay 180 độ. Ghế ngồi tự bung, vị trí của nó được điều chỉnh theo nhiều hướng.

Cột lái có bơm định lượng và vô lăng không đè lên các thiết bị điều khiển. Trụ điều khiển đảo ngược được trang bị dây cáp cung cấp nhiên liệu dự phòng, cũng như bàn đạp phanh và ly hợp.

Điều quan trọng là! Một khối 5 đèn điều khiển được đặt trên bảng điều khiển.

Khả năng hiển thị tốt không chỉ được cung cấp bởi gương chiếu hậu, mà còn cả máy rửa cửa sổ phía trước và phía sau cùng với cần gạt nước.

Như một tùy chọn, một điều hòa không khí có thể được cài đặt (lò sưởi được cung cấp như thiết bị tiêu chuẩn).

Truyền

MTZ-1523 có ly hợp hai đĩa khô. loại đóng vĩnh viễn. Thiết kế của nó được tăng cường và bổ sung bởi một bộ điều khiển thủy tĩnh. Hộp số, tùy thuộc vào cấu hình, có 4 hoặc 6 giai đoạn. Phổ biến hơn là tùy chọn đầu tiên, hoạt động theo công thức 16 + 8 (16 chế độ để di chuyển về phía trước và 8 - để đảo ngược). Thương hiệu hộp số 6 cấp của Đức ZF có phạm vi lớn hơn: 24 + 12. Đúng, nó được đặt cho một khoản phí.

Trục cất cánh được gắn ở phía sau là độc lập, 2 tốc độ. Được thiết kế cho các chế độ quay của 540 hoặc 1000 vòng / phút. PTO phía trước có sẵn như là một tùy chọn. Nó có một tốc độ và "lượt" trong vòng 1000 vòng / phút.

Thiết bị điện

Hệ thống trên tàu được thiết kế cho điện áp làm việc 12 V và máy phát 1,15 hoặc 2 kW (tất cả phụ thuộc vào cấu hình cụ thể). Khi khởi động, một hệ thống cung cấp 24 V (ở mức 6 kW) được kích hoạt.

Hai pin được kết nối song song có dung lượng 120 Ah mỗi pin.

Bạn có biết không Hàng năm (kể từ năm 1998), tạp chí Trattori của Ý tổ chức cuộc thi Tractor of the Year, xác định mô hình hiện đại nào là tốt nhất về thiết kế và khả năng sử dụng.

Khi cần kết nối người tiêu dùng ở dạng đơn vị kéo, một ổ cắm kết hợp cho 9 địa chỉ liên lạc được sử dụng.

Kiểm soát lái

Trong hệ thống điều khiển hydrovolume có hai máy bơm: một máy cung cấp năng lượng (với thể tích 16 "khối" ở lượt) và bộ phân phối (ở tốc độ 160 cc / vòng).

Phần cơ khí bao gồm hai xi lanh thủy lực vi sai và thanh giằng.

Phanh

Trên model này, chúng là 3 đĩa khí nén, làm việc trong bể dầu. Chúng hoạt động cả ở phía sau và trên các bánh trước (thông qua ổ trục) và được thể hiện bằng các đường viền như vậy:

• công nhân;
• làm việc trên các bánh sau;
• bãi đậu xe chính;
• đỗ xe trên bánh sau.

Đỗ xe, nó là một phanh dự phòng có một ổ đĩa cơ riêng biệt. Ổ đĩa điều khiển phanh rơ moóc được khóa liên động với điều khiển phanh máy kéo.

Trục trước và sau

Trục ổ đĩa trước của loại dầm được chế tạo theo sơ đồ đồng trục sử dụng hộp số hành tinh và vi sai chống trượt giới hạn hình nón kín. Chân xoay - hai ổ trục.

Điều quan trọng là! Khi đi trên đường trải nhựa, nên vô hiệu hóa ổ trục trước: điều này sẽ làm chậm sự hao mòn của lốp trước và các bộ phận của bộ phận này.

Nó được điều khiển bằng bộ ly hợp ma sát với sự tham gia của khối EGU. Cây cầu được thiết kế cho 3 vị trí: bật, ở chế độ tắt máy cưỡng bức và có chức năng tự động đưa vào (trong trường hợp bánh sau bị chòng chành).

Trục sau cũng được trang bị "hành tinh". Bánh răng chính có ngoại hình giống như trong trường hợp của trục trước - một cặp bánh răng côn truyền chuyển động quay đến hộp số với sự trợ giúp của hai bánh răng côn bên. Khóa vi sai.

Khung xe, hệ thống thủy lực và GNS

Khung gầm MTZ-1523 bao gồm:

• khung bán với hệ thống treo cứng nhắc;
• bánh trước và sau. Khi lắp miếng đệm thực sự đạt được kết hợp bánh xe phía sau.

Hệ thống thủy lực thể tích 35 lít được trang bị bơm bánh răng. Đây có thể là một nút có nhãn D-3, UKF-3 hoặc NSh 32-3. Chúng đều có cùng một đặc điểm:

• khối lượng làm việc của 32 cu. cm;
• năng suất là 55 l / phút;
• áp suất làm việc - lên tới 20 MPa.

STS - mô-đun riêng biệt, với một khối tích hợp Bosch. Nút 3 phần này được thiết kế để làm việc ở 4 vị trí. Những cái chính trong thiết bị của anh ta là:

• phân phối dòng chảy;
• bộ điều chỉnh ống chỉ (điện thủy lực).

Liên kết phía trước (tùy chọn) được thực hiện dưới dạng hình trụ và phía sau có dạng bản lề với 4 liên kết.

Hệ thống thủy lực điện của thiết bị gắn phía sau (RLL) và người tiêu dùng bên ngoài của máy kéo BELARUS-1523 bao gồm một thùng dầu (1) có dung tích 35 lít với bộ lọc 20 micron tích hợp (2); bơm bánh răng (3) với ổ đĩa chuyển đổi (4); bộ phận tích phân (5), bao gồm 3 phần phân phối (LS) 6 với điều khiển thủ công, van tràn (an toàn) 7, bộ điều chỉnh elektrotrogidraelichvevy (EHR) 8. hai xi lanh RLL (9), ống và vòi.

EHR được điều khiển từ bàn điều khiển. 10 Vị trí được điều khiển bởi các tín hiệu cảm biến phản hồi: vị trí (11), nguồn (12) và bộ điều khiển dựa trên bộ vi xử lý 13. thực hiện thuật toán điều khiển đã chỉ định.

Ở vị trí trung tính của các ống cuộn 14. của nhà phân phối 6 và EHR, dầu từ bơm 3 chảy qua van tràn 7 mở vào bể chứa dầu thông qua bộ lọc cống (2).

Khi lắp đặt van 14 của nhà phân phối ở vị trí làm việc (nâng, hạ) dầu từ máy bơm đi vào cơ quan điều hành của máy nông nghiệp.

RLL (15) được điều khiển bởi bộ điều chỉnh (EHR) (8) bằng điều khiển điện từ. Nó bao gồm một van bypass (16). nâng ống chỉ (17) và hạ van (18), được điều khiển bằng nam châm điện tỷ lệ (19). Trong chế độ điều khiển tự động của RLL, tùy thuộc vào phương pháp điều khiển được chọn bởi người vận hành trên bảng điều khiển, hệ thống cho phép bạn duy trì vị trí đã chỉ định của việc thực hiện làm đất, ổn định lực kéo, cải thiện đặc tính lực kéo của thiết bị bằng cách chuyển một phần trọng lượng thực hiện sang bánh xe truyền động

Trong trường hợp này, tín hiệu điện của người gửi (2) của vị trí (11) và 2 cảm biến nguồn (12) đi vào bộ điều khiển vi xử lý và được so sánh với tín hiệu do người vận hành đưa ra trên bảng điều khiển (10).

Nếu các tín hiệu này không trùng nhau, bộ điều khiển (13) tạo ra hành động điều khiển cho một trong hai nam châm (19) của EHR. lần lượt, bằng các xi lanh thủy lực công suất 9, thực hiện một hành động khắc phục đối với việc làm đất lên hoặc xuống, do đó ổn định vị trí của lực cản và lực kéo.

Các tính năng bổ sung

Theo tùy chọn, nhà sản xuất cung cấp các nút và hệ thống như vậy:

• cản trước;
• tự động quá giang;
• PTO phía trước;
• Hộp số ZF (24 + 12);
• dằn trước nặng tới 1025 kg;
• một bộ cho bánh xe đôi (cả phía sau và phía trước);
• ghế phụ;
• Máy lạnh.

Bạn có biết không Vào ngày 25 tháng 6 năm 2006, một kỷ lục về số lượng máy kéo hoạt động trong một lĩnh vực đã được ghi lại trên cánh đồng gần căn cứ không quân Hallavington của Anh. Ban tổ chức có sự tham gia của 2141 đơn vị thiết bị.

Từ các tập tin đính kèm, nhà máy tự sản xuất máy cày để cày các loại đất khác nhau.

Đối với tập hợp của các thương hiệu khác, danh sách của họ rất lớn, hầu hết mọi thứ đều có thể được gắn vào máy kéo - từ máy cày đến xe kéo, từ người trồng trọt đến đơn vị phân bón (không kể đến máy bừa và con lăn).

Điểm mạnh và điểm yếu

Kinh nghiệm có được từ các trình điều khiển máy kéo và cơ học đã tiết lộ những điểm mạnh của MTZ-1523 và "bệnh" điển hình của nó. Những ưu điểm được công nhận trên toàn cầu của máy kéo Minsk là:

• động cơ đáng tin cậy và mạnh mẽ;
• tiêu thụ nhiên liệu và dầu chấp nhận được;
• sự hiện diện trong thiết kế của một số linh kiện nhập khẩu chất lượng cao;
• cabin thoải mái với khả năng chuyển đổi để làm việc ở chế độ đảo ngược;
• tương thích với máy nông nghiệp chính;
• làm việc với một số lượng lớn các thiết bị được gắn và kéo;
• chất lượng xây dựng tốt;
• Cuối cùng, một mức giá hợp lý, cùng với sự sẵn có của phụ tùng thay thế và khả năng bảo trì cao làm cho chiếc máy này trở thành một lựa chọn tốt cho người nông dân.

Điều quan trọng là! Để máy kéo mới hoạt động trong nhiều năm, lên tới TO-1 (125 giờ), công suất động cơ được sử dụng tới 80% giá trị danh nghĩa của nó.

Máy kéo này có nhược điểm như:

• rò rỉ xi lanh tham gia ly hợp (bên cạnh đó, không phải lúc nào cũng có thể tìm thấy một bộ sửa chữa);
• tăng tốc độ mòn của vòng bi ly hợp và đĩa ly hợp;
• rò rỉ dầu từ động cơ (thường không giữ gioăng);
• ống dầu yếu chạy trên trục PTO;
• Một bất lợi tương đối trong điều kiện của chúng tôi là việc bảo trì các phiên bản với động cơ Deutz - chúng hoạt động tốt, nhưng trong trường hợp thay thế các bộ phận quy mô lớn đòi hỏi chi phí đáng kể.

Có mối tương quan với tất cả các ưu và nhược điểm, thật dễ dàng để đi đến kết luận rằng MTZ-1523 là rất tốt theo tiêu chuẩn trong nước, máy vạn năng với rất nhiều ưu điểm và thiết kế chu đáo. Nhưng đôi khi máy kéo có thể mang lại rắc rối liên quan đến lắp ráp lỗ hổng.

Bây giờ bạn biết những gì máy kéo này có khả năng, và nói chung bạn có thể tưởng tượng thiết bị của nó. Hy vọng, những dữ liệu này sẽ giúp xác định lựa chọn thiết bị nông nghiệp và đã mua "Belarus" sẽ trở thành một trợ lý đáng tin cậy. Thu hoạch kỷ lục và ít sự cố trong lĩnh vực này!

Phản hồi từ người dùng mạng